榆林候車亭廠家生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間:2023-04-23 02:14:27
榆林候車亭廠家生產(chǎn)廠家
勇辰作為專業(yè)的候車亭廠家,不僅為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,同時(shí)勇辰一向注重優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),以滿足客戶的需求為成功的標(biāo)準(zhǔn)。下面就為大家介紹售后管理中的候車亭安裝相關(guān)知識(shí):一、選擇候車亭需要安裝的位置候車亭安裝位置在選擇時(shí)不能占用盲道,而且兩公交站臺(tái)之間的距離不能太近。二、將原來(lái)路面的表層清除若原來(lái)路面是大理石或是地磚,需要將其一塊塊移開(kāi)。若本來(lái)的路面是水泥的路面,需要將安裝候車亭面積范圍內(nèi)的水泥路面層清除,露出原有的土質(zhì)地面。三、按候車亭的尺寸挖出對(duì)應(yīng)的地基土坑按需要安裝的公交候車亭的尺寸對(duì)應(yīng)挖出深約一米左右的坑,用鋼筋混凝土澆灌成一個(gè)方柱,并露出螺栓方便固定候車亭的底座。將候車亭的電源線用優(yōu)質(zhì)塑料管穿好。

榆林候車亭廠家生產(chǎn)廠家
1、環(huán)境角度公交候車亭的設(shè)計(jì)需要從環(huán)境角度出發(fā)進(jìn)行考量,而所處環(huán)境有自然環(huán)境和人文環(huán)境。由于投放的地理位置有所不同,因此需要根據(jù)自然環(huán)境中的地質(zhì)、大氣、土質(zhì)環(huán)境等因素對(duì)候車亭制作材料進(jìn)行選用。2、風(fēng)格角度公交候車亭的設(shè)計(jì)應(yīng)該要根據(jù)人文環(huán)境中的社會(huì)風(fēng)俗、文物古跡、文化教育……各種等因素對(duì)公交候車亭的風(fēng)格進(jìn)行一個(gè)綜合的參考。像,歐美風(fēng)格、現(xiàn)代風(fēng)格、仿古風(fēng)格等不同系列都適用于不同的城市環(huán)境,一般不會(huì)全部城市都只使用一種風(fēng)格。3、配套設(shè)施角度公交候車亭的設(shè)計(jì)不單單只是候車的地方,還要站在乘客的角度來(lái)進(jìn)行考量。通常等車是需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的,可以設(shè)計(jì)一些配套設(shè)施來(lái)讓前來(lái)等車的人有更好的服務(wù)體驗(yàn)。完善的配套設(shè)施可以充分為候車人提供及時(shí)的到站信息、垃圾的定點(diǎn)處理、準(zhǔn)確方向的指引、安全的候車亭范圍、舒適的座椅休息。

榆林候車亭廠家生產(chǎn)廠家
公交候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能。最常見(jiàn)的方法是設(shè)置車站防雨棚。但在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意不要給過(guò)往行人造成太大影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,設(shè)置公交候車亭的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上,而防雨棚的寬度指定在2m以下(5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚),候車亭防雨棚設(shè)置以后,也要確保能容納2~3個(gè)候乘者的寬度(約1.5m)。采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的方法處理,可標(biāo)明車棚的位置。例如在公交站臺(tái)周圍街道中,設(shè)置一個(gè)高出其它樹(shù)木的標(biāo)志,或選擇與周圍樹(shù)木不同的樹(shù)木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹(shù)與其它街道樹(shù)錯(cuò)位種植的方法。

榆林候車亭廠家生產(chǎn)廠家
不銹鋼候車亭是由石油、化工、化肥、食品、國(guó)防、餐具、合成纖維和石油提煉等工業(yè)行業(yè)中廣泛使用的金屬材,而許多容器、管道、閥門、泵、等一般都因與各種腐蝕性介質(zhì)接觸遭受腐蝕而報(bào)廢。不銹鋼鋼質(zhì)也是要看含鎳量的,含鎳量越高做出來(lái)的候車亭鋼質(zhì)也就越好了。隨著城市的發(fā)展不銹鋼候車亭漸漸做的少了很多,其一款式單一,顏色也比較單一,價(jià)格也要比鍍鋅鋼板貴一些,但不銹鋼的抗腐蝕性還是得到大家一致認(rèn)可的。特別是一些沿海地區(qū),對(duì)不銹鋼的要求也是更高一些,很多沿海地區(qū)選用304不銹鋼氟碳漆處理,其就是需要更好的抗腐蝕性。不銹鋼候車亭工業(yè)生產(chǎn)中的腐蝕失效形式是多種多樣的不同材料在不同負(fù)荷及不同介質(zhì)環(huán)境的作用下,其腐蝕形式主要有以下幾類:一般腐蝕:金屬裸露表面發(fā)生大面積的較為均勻的腐蝕,雖降低構(gòu)件受力有效面積及其使用壽命,但比局部腐蝕的危害性小。